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Con la Porsche 911 GT3 in pista a Vairano
La solidità della Porsche GT3 è proverbiale: parti, arrivi in pista, giri, e torni a casa, senza dover aggiungere componenti tecniche speciali o altro. Non a caso è considerata il mito di gentleman driver e TrackDay. Fra i tratti distintivi c'è senza dubbio il sound dell’abitacolo: un mix corsaiolo composto dal ‘rumore’ del 3.8 (davvero coinvolgente quando si superano i 4000 giri) e dei sassolini che si staccano dai pneumatici semislick per scaraventarsi sui passaruota. Quest’ultima 911 GT3 ha abbandonato il cambio manuale in favore di un doppia frizione.
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pubblicato il: 09/01/2015
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