Dodici anni sono passati dalla tonda e rassicurante Matiz, all'attuale spigolosa e vivace Chevrolet Spark, una citycar a pieno titolo, ma con qualcosa di più. Rispetto alla Matiz è più lunga di 14 centimetri, più larga di 10 e con un passo cresciuto di 3, il che si traduce in un maggior spazio a bordo: dietro si sta comodi in due e pure i più alti stanno bene, nonostante il padiglione spiovente. La buona abitabilità in 3,64 metri, però, è andata a scapito del bagagliaio, che è di soli 192 litri. Il climatizzatore automatico è di serie, mentre l’Esp si paga a parte. Sotto al cofano c’è un 1.2 16V bialbero da 81 CV: la potenza non manca, ma è così in alto da esser poco sfruttabile. Le sospensioni, di norma, filtrano bene e l’abitacolo è ben insonorizzato.